pilotnf

Этот пост создан  для удобства навигации по журналу.  В 2009 году увлекся геокешингом ,а чуть позже автотуризмом и решил, чтобы впечатления не пропадали втуне писать все в блог.  ( смотреть каталог...Свернуть )

Как же давно я сюда ничего не писал. Пора исправляться. Итак, в первые майские частичто осуществилась моя мечта покататься по грунтовкам в Тульской и Липецкой областях. Маршрут был заложен, как сейчас понимаю, очень уж приличный. В итоге нужно было либо каждое утро подниматься в шесть/семь утра и кататься до позднего вечера. Мы же ехали отдыхать, поэтому часть Липецкой области осталось на потом. Так и не удалось доехать до Задонска и Воргольских скал, но все еще впереди.



[Нажмите, чтобы прочитать]
01. Первого мая из Москвы был массовый исход людей, из-за этого пришлось по ходу менять место встречи с АЗС на М4 на Ступино, где встретиться можно только в МакДональдсе (все очевидно). Потолкавшись немного на старой Каширке до моста через Москву-реку мы наконец-то вырвались из матрицы и дальше наш путь лежал уже по альтернативным дорожкам. Через Мордвес доехали до первой точки нашей поездки села Аксиньино. В этом селе сохранилась очень любопытная церковь с изваянием Ангела венчающего купол и когда-то державшего крест, который чуток развалился.


02.


03. Пока ребята осматривал храм мне удалось найти вход на въездные ворота и по совместительству колокольню. Там нужно быть аккуратным, так многие ступеньки сильно развалились


04. Еще изучая маршрут по картам недалеко от деревни по пути к Щучьему городку я обратил внимание на интересное обозначение - Цыганские ворота. А раз уж путь все равно пролегал по тем местам, то не посетить эти ворота мы не могли. Сейчас от ворот осталась лишь одна створка, другую створку в виде двух могучих берез уже нет, спилили. В этом месте проходит граница Тульской и Рязнаской областей. На фотографии видна уже Рязанская область.


05. Дальше наш путь лежал к Щучьему городку. Древнему городищу на реке Осетр. Попав в это место на мгновение кажется, что ты оказался в горном Крыму, настолько характерная местность.


06.


07.


08. Возле Щучьего городка мы и столкнулись с первым, и как оказалось единственным, засадным местом на всем нашем пути. В целом и его бы мы прошли, если бы машина была чуть повыше, а так на выходе из лужи плотно сели на брюхо.


09. Поразвлекались чуток с вытаскиванием, а дальше все пошло как по маслу. Сухая погода нам благоприятствовала.


10.


11. Полевыми и грунтовыми дорогами добрались до Хрусловки и тут случился затык. Мост через жд пути судя по всему в аварийном состоянии, и поэтому заезд на него перекопан. Объезд было искать чуток лениво, поэтому решили штурмовать.



12. Заехать было легко, а вот спуститься уже сложнее, хотя и с этой задачей успешно справились.


13.


14. Впереди нас ждала Хрусловка. Близ села сохранилась усадьба барона фон Мекка, известного железнодорожного магната. Сам "дворец" какого-то особого восторга не произвел. Обычная заброшенная развалина.


15.


16. Наконец добрались и до Венёва, судя по сайту города нас здесь ждало очень много интересностей. В итоге же все оказалось сильно проще и прозаичней. Довольно-таки интересный парк перед вокзалом порадовал. Любопытные памятники, можно потрогать и полазить. Детям очень понравилось, а вот Красная площадь разачаровала. Ничего там примечательного нет.


17.


18.


19. Следом нас ждала старая Богородицкая дорога. Честно, говоря, это чуть ли не единственное место, за которое я переживал. Проедем или нет было не понятно, и по космоснимкам я тоже никак не мог определить если там грунтовки или нет. В итоге дорога оказалась и мои опасения были напрасными.


20. В итоге эта дорога привела нас к заброшенному селу Семьянь, от которого осталась лишь заброшенная церковь, да грунтовая дорога.


21.


22. Потихоньку время начало поджимать и было принято решение делать длинный перегон до Куликова Поля по асфальту. Куликово поле и Полибино места для нас сильно знакомые и ничего там особо не изменилось. Только усадьбу в Полибино потихоньку реконструируют, да башню покрасили.


23. Место стоянки искали уже потемну, в итоге нашли холм на берегу Дона там и заночевали, а наутро открылся такой вид:


24. Уже при дневном свете удалось-таки найти дорогу на другой берег Дона, которую пытались безуспешной найти в потемках и в итоге добрались до места предполагаемой первой ночевки. Урочище Стрешнево. Именно здесь по преданию стоял древний град Донков в последствии полностью разрушенный.


25. Во второй день маршрут был более щадящий. Побывали у конь-камня, который больше похож на верблюда. В этом месте как говорят местный закопан клад разбойника Кудеяра, а сам камень это и есть конь разбойника. Побывали проездом в Донкове и усадьбе Баловнево. Церковь реставрируют и обещают за два года отстроить, а закончили мы свою поездку в одном из самых замечательных мест Тульской области: Ишутинском городище. Эх, еще бы ветер не был бы таким злым...


26.


27.


28.


29. На  следующий день двинулись в сторону Лебедяни, но не напрямую,  извилистыми дорогами, которые поначалу привели нас на утес Галочник, у которого сел аккамулятор фотоаппарата и поэтому фотографий оттуда нет, кроме той, что ниже


30. А дальше мы поехали на дорожку, по которой судя по описанию тайника проходил когда-то маршрут ралли Шелковй путь. Вот честно говоря сложно в это поверить, ибо дорожка та заросла очень уж прилично и если и проходил там маршрут то очень давно. По пути уперлись в брод, который штурмовать было бестолку, ибо воды было мне по пояс (обновил болотники наконец-то). Зато рядом нашелся брод через реку Птань и чтобы не делать круг его то мы спокойно прошли, правда, номер сильно погнули.


31.


32.


33. Еще одно место, поразившее меня это урочище Кузьминки. Какие же там виды великолепный открываются, ах.

После Кузьминок добарились до Лебедяни и Троекуровской ГЭС, а оттуда уже и до дому. Как итог 150 км грунтовок и лесных дорог, три брода, одно засадное место и море пыли и отличных впечатлений от поездки.

В прошедшие выходные наконец-то куда-то выбрались. Ни чуть не удивительно, что это были соревнования, а именно квест от автоклуба Магистраль. Квест проходил в очень хорошо знакомом районе, которые мы в свое время откатали будь здоров. Собственно весь квест и был по мотивам Золотого Кольца за номером 2, которое мы в свое время помогали проводить. Учитывая то, что практически все точки были нам знакомы решили, что пусть молодежь участвует по полной. Распечатали им материал и сказали, чтобы КП искали они сами. Единственное, что в район сосредоточения привозили уже мы, т.к. все-таки ориентироваться по городу в восемь лет получается не так хорошо, а тут еще и памятники какие-то. ( Читать дальше...Свернуть )

Быть в Крыму и не быть на Ай-Петри - это нонсенс. На машинах подняться нам в этот раз не удалось, хотя проехать по серпантину очень хотелось. Оставим это на следующий раз, но вот на канатной дороге с удовольствием прокатились. Если бы еще не повсеместные зазывалы, которые кроме раздражения ничего не вызывают, то все было бы еще лучше.
01.

( Читать дальше...Свернуть )

Медленно и тягуче пишется мне про Крым. Пока зима входит в свои права выложу несколько фоточек из летней Ялты, где в прошедшем году удалось таки погулять, а не как в прошлом все мимо да мимо.


( Читать дальше...Свернуть )

На крезик мечта поехать зрела давно, но раньше не было машины, на которой можно было бы осуществить мечту. Теперь же таких машин две, обе Нивы. Но на старт мы поехали все-таки на фьюжеке, а там уже пересаживались на Ниву Миха. Сразу скажу, что соревнования для нас закончились достаточно быстро. Едва отъехав от старта машина стала вести себя капризно. Сразу после кочек глохла, и никак эту напасть победить не получалось. Первая же точка оказалась не рабочей, сделали фото, как приучили на других соревнованиях. Дальше через поле доехали до колеи, свернули в лес и приплыли... Причем реально приплыли. Чуствую остановились, спрашиваю у пилота: -Застряли? Ответ был лаконичен: - Утонули!
В общем небольшая на вид лужица оказалось в глубину, где-то с 80-90 см. Из лужи в итоге выбрались, и пока мы с Олей пошли до точки, Мих проверял работоспособность генератора. Генератор оказался в порядке, но сцепление в луже мы подожгли, а окончательно добили сцепление на третей точке. После этого пока Мих ходил за трактором, чтобы машинку дотянули хотя бы до асфальта, у нас оказалось много времени на фотографирование взятия точки другими экипажами. Здесь же повстречали множество знакомых лиц. Удивляло, что только те, кого знали спрашивали у нас что случилось и нужна ли какая-либо помощь, у других участников была гонка... Пусть будет так.
На этом наши приключение не закончились. Дотащив машину до асфальта пошли мы до лагеря, который был в четырех километрах от Нивы. Прошли где-то 1,5 и тут меня тюкает, что ключи то от фьюжика мы оставили в Ниве. Делать нечего возвращаемся назад и снова в лагерь, но уже на автобусе. От соседней деревни до лагеря оставалось совсем чуток.
В итоге, понять что такое крэзик не удалось, но весной будет вторая попытка. Дальше выкладываю чуток фотографий, что удалось сделать на трассе. Самое интересное - лужу, в которой утонули сфотографировать не догадались :( и это печалька.

01.

( Читать дальше...Свернуть )

Уже было закрыл окно записи, как вдруг увидел одну любопытную тыцку и вот пишу про Херсонес, куда мы поехали прямиком из Балаклавы. Навигатор как обычно вел странными дорогами, зато посмотрели чуток Севастополь и даже не со стороны промзоны, как обычно бывает. Тем не менее доехали, парковка как обычно платная (раздражает, но быстро привыкаешь, может и правда деньги за парковку идут на облагораживание и поддержание исторических мест).

( Читать дальше...Свернуть )

Дошли руки написать немного и про Выборг. Обалденный город, в который я давно хотел попасть, и в котором хочется побывать еще не раз, чтобы более детально осмотреться. У нас же времени было не очень много, суббота прошла в соревновании, а в понедельник нужно было на работу. Погуляли в итоге около пяти часов и за это время осмотрели главную достопримечательность города - Выборгский замок.

( Читать дальше...Свернуть )

Это было неожиданно. Я бы даже сказал, очень неожиданно, но это тренд наших последних выходных. На Магистраль еще в начале недели  даже думать не думал что поедем. Все случилось спонтанно. В понедельник увидел я в чем будет заключаться смысл игр, и так не выносимо захотелось скататься... Сказано - сделано, подаем заявку, выбираем свободный номер и... едем испытывать Ниву в зачет полироль. Район вроде знакомый, но все равно промахнулся, думал в другую сторону будет, но это не важно. Фотографии в этот раз почему-то решили не делать, есть только с трассы.


( Читать дальше...Свернуть )

В прошедшие выходные очень неожиданно сорвались в Выборг на соревнования Дорога Приключений, которая проходила вот уже в тринадцатый раз. Поехали двумя машинами, но в разное время. Мы чуть раньше выехали, девчонки чуть позже. Дабы не ехать по загруженной Ленинградке решили ехать через Новую Ригу. Наивные. Едва выехали, сразу встали. Пробка километра на четыре толи из-за ремонта Новой Риги, то ли из-за аварии (так показывал Яндекс), тем не менее минут 40 мы там потеряли, зато засняли вот такой любопытный грузовичок. Периодически здесь будут появляться фотографии из инстраграма, так что качество некоторых фото будет так себе.


( Читать дальше...Свернуть )

Как поется в одной старенькой песне одной очень интересной когда-то группе: нет мысли ниодной в моей голове, но что-то хочется тебе и мне... главное чтобы торкнуло сильней.
Так вот, мысли по итогам пикника на природе, первой вылазки Нивыча на соревнования у меня так и не материализовались во что-то осознанное. Вместо этого выкладываю нарезочку с регистратора, которую смонтировала Оля.

Наконец-то появились мысли продолжить свой рассказ о летнем Крыме. В один из дней совершили еще одну далекую вылазку от нашей гостиницы, на этот раз в Балаклаву и Херсонес.
01.

( Читать дальше...Свернуть )

После небольшого ЧП, произошедшего на Пикнике двух Столиц, о котором я расскажу чуть позже, родилась идея о необходимости составить список программ, необходимых иметь под рукой во время соревнований по ориентированию. Ссылок выкладывать никаких я не буду, кому будет нужно, найдет.


( Читать дальше...Свернуть )

... Уже на подъезде к Симферополю стало приходить понимание, что вот они все знакомые места, по которым уже успели соскучиться. Первые несколько дней отдыха были посвящены прогулкам по старым местам. Первая поездка у нас была в ботанический сад. Вот не думал я год назад, наобум отправляясь в последний день отдыха в Никиту, что это место так затянет. Гулять там одно удовольствие и время летит незаметно.

( Читать дальше...Свернуть )

Я не нарочно, просто совпало...

- Так-с, кто тут хулиганит...


-Не надо дяденька, я все понял...

Скатались в прошедшие выходные мы с автоклубом "Автотропа" на Ромашковое безобразие. Однако, безобразие действительно было. Началось все для нас с неведомого просыпания, будильник, заведенный на 4-45 никто не услышал, просыпался по наитию. Взглянул на часы и подумал, а не плюнуть ли на все и не завалиться ли дальше спать. Не плюнули, не завались, чего дома в выходные сидеть...



( Читать дальше...Свернуть )

... а потом восстанавливал его.
Предыстория. Раз в год я захожу на 4pda.ru в поисках изменений в навигационных программах. Так было и вчера, но мало того, что я увидел, что Primo обновилось, так на свою беду я еще заглянул на сайт производителя навигатора, и увидел там, что вышла еще и новая прошивка. Это меня и сгубило. Проблема навигатора в том, что его в детстве уронили на пол и в верхней части пошла трещина. В итоге, после установки прошивки, все было хорошо до той поры, как мне не пришлось пытаться нажать кнопку сохранить в верхней части экрана. Вот тут все... кнопка не жмакается и никакое шаманство не помогает. Ставил разные прошивки, в надежде, что все-таки удастся как-то победить недуг, но все бестолку.
Утро вечера мудренее... в очередной раз убеждаюсь в справедливости этой поговорки. Утром пришла замечательная идея поставить прошивку от навигатора с меньшим разрешением Shturmann Play 200.  У самого навигатор shturmann 500FM с разрешением 480х800. Profit,.. Это сработало, экран меньше, и таким образом я могу совершенно прописать спокойно путь к альтернативному меню. И запускать из привычного меню все нужные мне программы, а программа, то мне нужна всего лишь одна. Это Igo, оригинальной навигацией от shturmann я никогда и не пользовался, очень уж она неудобная.
.

Делать было нечего, дело было к вечеру, а если серьезно, то набросал я кратенько свои наблюдения по некоторым аспектам штурманской работы во время соревнования. До, во время и после. Фидбек очень даже приветствуется.

( Итак, поехали...Свернуть )